Prix des transports en Suisse : Selon l'Alliance SwissPass, bien que les utilisateurs des transports publics en Suisse paient les tarifs les plus élevés au monde, ils bénéficient également de la meilleure qualité de service.

Les faits parlent d'eux-mêmes. D'après une comparaison effectuée par le site "Compare The Market" portant sur 99 pays, il ressort que la Suisse occupe la première place en termes de prix élevés pour un trajet simple dans les transports publics, avec une moyenne de 3,55 fr. pour les pendulaires utilisant le RER, le tram ou le bus. De plus, le prix moyen d'une carte mensuelle pour quelques zones s'élève à 78,90 fr., ce qui la classe à la cinquième place. Les Pays-Bas occupent la deuxième place (3,25 fr. pour un trajet simple et 78,20 fr. pour une carte mensuelle), tandis que l'Australie se positionne troisième (2,60 fr. pour un trajet simple et 95,60 fr. pour une carte mensuelle).

Les villes également très chères

Parmi les dix villes les plus chères au monde en termes de prix des tickets de transports publics, quatre se situent en Suisse. En tête de liste se trouve Zurich, où un ticket à usage unique coûte en moyenne 4,35 fr. Lausanne occupe la cinquième place avec un prix moyen de 3,65 fr. pour un ticket, tandis que Berne se classe sixième avec un tarif moyen de 3,60 fr. Bâle arrive en huitième position avec un prix moyen de 3,55 fr. Les autres villes du top 10 sont situées aux Pays-Bas, en Angleterre et en Islande.

Un coût de la vie élevé

Selon le porte-parole Reto Hügli de l'Alliance SwissPass, les prix plus élevés des transports publics en Suisse s'expliquent par le coût de la vie élevé dans le pays. De plus, les transports publics suisses jouissent d'une réputation enviable en termes de qualité à l'échelle mondiale. En 1982, la Suisse a été le premier pays à mettre en place un horaire cadencé complet, et aujourd'hui, l'offre de transports publics est très étendue. Les transports publics font partie intégrante du service public en Suisse, permettant d'accéder à presque tous les endroits du pays. L'utilisation populaire et le succès des transports publics se reflètent également dans les chiffres, avec plus de trois millions d'abonnements demi-tarif et près de 437 000 abonnements généraux en circulation actuellement.

Sans demi-tarif, c’est cher

Florence Brenzikofer, conseillère nationale et présidente de la Communauté d'intérêts pour les transports publics, estime que les prix des transports publics devraient être revus à la baisse. Selon elle, l'utilisation des transports en commun est devenue beaucoup plus coûteuse que le trafic motorisé. Elle souligne que, sans l'abonnement demi-tarif, les tarifs des transports publics sont excessivement élevés, rendant difficile l'accès à certains usagers qui ne peuvent presque pas se le permettre.

Bien que de nouvelles offres pour les jeunes, comme l'AG-Night, aient été mises en place, Florence Brenzikofer considère que cela ne suffit pas. Elle préconise plutôt d'accélérer la mise en place d'un nouveau système de billetterie simple et économique, tel que Myride, afin de rendre les transports publics plus accessibles à un plus grand nombre de personnes.

Source de l'article: MY-SWISS

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Voiture électrique en Suisse : D’après une étude menée par bonus.ch, il ressort que 71% des personnes interrogées ne prévoient pas de passer à une voiture électrique cette année. Le coût constitue un frein majeur, mais ce n’est pas la seule raison.

Selon un sondage réalisé par bonus.ch, plus de 70% des Suisses n’ont pas l’intention d’acheter une voiture électrique cette année. Cependant, 22% envisagent de le faire, tandis que 7% des personnes interrogées en possèdent déjà une. Ces chiffres ont connu peu de changements depuis 2021, comme le souligne le comparateur.

Bien que le nombre de personnes possédant un véhicule électrique augmente, passant de 3,2% en 2021 à 5,5% en 2022 et 7,1% en 2023, la proportion de Suisses qui n’ont pas l’intention d’en acheter est restée supérieure à 70%.

La hausse des prix et l’impact environnemental

Le manque d’enthousiasme à l’égard des voitures électriques ne devrait pas diminuer, car le comparateur rappelle que le Conseil fédéral a décidé de supprimer l’exonération d’impôt pour ces véhicules. Ainsi, à partir de 2024, ils seront soumis à l’impôt ordinaire de 4%. De plus, les subventions directes à l’achat de voitures rechargeables sont progressivement supprimées dans les cantons. Près d’un quart des personnes interrogées identifient le prix d’achat comme le principal inconvénient des voitures électriques, selon bonus.ch.

En outre, 25% des personnes interrogées citent l’impact environnemental des batteries comme le principal désavantage des voitures électriques. Les autres points négatifs soulignés sont le manque de stations de recharge (20%) et l’autonomie limitée (19%).

Qu’est-ce qui incite les Suisses à opter pour les véhicules électriques ?

En premier lieu, l’empreinte écologique (33%), suivie par l’aspect économique (16%). Ensuite, la faible nécessité d’entretien et la fiabilité du système (13%) sont mentionnées, devançant le silence de fonctionnement (11%). Cependant, le pourcentage de personnes ne percevant aucun avantage à la voiture électrique est en augmentation par rapport à l’année dernière (23% contre 20%).

Il convient de noter que ce sont les résidents romands qui témoignent de l’intérêt le plus marqué pour les voitures électriques. En effet, 7,9% d’entre eux en possèdent déjà une, et 23,5% expriment leur intention d’en acheter une. En revanche, les Suisses alémaniques semblent être les plus réticents, avec près de 76% d’entre eux ne prévoyant pas d’acquérir un tel véhicule. Il est également essentiel de souligner que la part des véhicules électriques continue d’augmenter en Suisse. Cette année, 17,7% des nouvelles immatriculations étaient des voitures entièrement électriques, contre 13,2% l’année dernière.

Source de l’article: 123Suisse

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Vignette électronique Suisse : Les usagers des routes nationales suisses ont la possibilité de choisir entre deux types de vignettes (À partir du 1er août 2023). En effet, en plus de la traditionnelle vignette autocollante, il est désormais possible d'opter pour la vignette électronique, également connue sous le nom d'e-vignette. Ainsi, un système dual est mis en place pour offrir aux conducteurs une plus grande flexibilité dans leur choix de vignette.

Source de l'article: MY-SWISS - Cliquez ici pour lire l'article complet

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