En Suisse, les conducteurs de train prennent leur retraite à 65 ans
Conducteur de train Suisse : Pas de régimes spéciaux pour les employés des Chemins de fer fédéraux (CFF). Ils partent à 65 ans, mais gagnent jusqu’à 8’800 CHF mensuel, sans les primes.
Les chemins de fer helvétiques continuent de salarier de nombreux sexagénaires. « En Suisse, la retraite est de 65 ans pour les femmes et pour les hommes. Comme pour le reste de la population, il n’y a pas de différence de traitement entre les cheminots et les autres », explique le porte-parole des CFF (en allemand Schweizerische Bundesbahnen, SBB). Qu’il s’agisse de contrôleurs comme de conducteurs de trains, que l’on appelle « pilotes de locomotives ». Mais s’ils travaillent plus longtemps, les 33’000 cheminots suisses gagnent nettement mieux leur vie que leurs cousins français.
Près de 8’000 euros en fin de carrière
En effet, le salaire annuel minimal d’un pilote de locomotive atteint 70’355 francs suisses, soit 64’536 euros par an et 5’378 euros par mois. Cette paie peut progresser jusqu’à 7’830 euros mensuel.
Il ne s’agit que d’un salaire de base, auquel il faut ajouter toutes les primes en fonction de la région de travail et des tours de service, travail du week-end et de nuit, qui se montent à quelques centaines de francs par mois. En ce qui concerne un contrôleur, il débute à 4’100 euros par mois et peut gagner jusqu’à 6’600 euros. Certes, il faut tenir compte du coût de la vie, bien plus élevé en Suisse, notamment à Zurich et à Genève, qu’en France.
Sans oublier que les licenciements de cheminots suisses, même s’ils restent rares, sont plus fréquents qu’à la SNCF. Par ailleurs, le secrétaire syndical du personnel des transports, constate que les CFF signent de plus en plus de contrats temporaires, qui ne sont pas soumis à la convention collective du travail. En cinq ans, le nombre d’intérimaires serait ainsi passé, selon le SonntagsBlick de 1’120 à 3’253. Notamment en ce qui concerne le nettoyage des trains, et dans les ateliers. Les Chemins de fer fédéraux, contrairement à la SNCF, n’ont pourtant pas de fins de mois trop difficiles.
Source de l’article: lepoint.fr – Cliquez ici pour lire l’article complet
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