Transport

Espace Transport:

Grâce à notre site, Frontaliers-info.com, vous découvrirez des contenus didactiques et serez informé de l’actualité en Suisse et à la frontière. En tant que résident Suisse ou Frontalier, découvrez quelles sont les démarches à effectuer pour vivre, travailler, investir des deux côtés de la frontière. Nos services peuvent vous accompagner également lors de vos vos rendez-vous fiscaux chaque année ainsi que dans vos étapes de vie telles que vos achats immobiliers ou vos changement d’horizons professionnels.

Notre site est décomposé en quatre entités qui chacune sont complémentaires.

Espace Frontalier: Destiné aux frontaliers travaillant en Suisse et aux futurs frontaliers. Les thèmes abordés sont la santé, la fiscalité, la banque, la retraite, l’administratif, les transports, l’immobilier, la vie quotidienne ainsi que la vie sociale.

Espace résident: Destiné aux personnes de toutes nationalités habitant et travaillant sur le territoire Suisse et aux personnes qui désirent déménager en Suisse.

Espace Emploi: Destiné à toute personne souhaitant exercer une activité professionnelle en Suisse. Nous proposons des conseils ainsi que des formules de coaching pour vous aider à trouver un emploi en Suisse.

Espace actualités: Destiné à toute personne désirent suivre l’actualité Franco-Suisse. Les thèmes abordés sont la santé, la fiscalité, la retraite, l’administratif, les assurances, l’économie, la finance & banque, le transport, l’immobilier, la politique, la vie quotidienne ainsi que la vie sociale. Nos articles sont classés par grandes thématiques et s’appuient sur des contenus créés par Frontaliers-info.com mais également des contenus suggérés par plusieurs sites de référence en France comme en Suisse. Pour chaque article, nos sources sont mentionnées.

Nos contenus sont régulièrement mis à jour par un réseau d’experts, qui s’appuient sur des partenaires qualifiés afin de toujours vous proposer des réponses appropriées et personnalisées.

Gaillard: Chasse aux frontaliers non déclarés

Gaillard: Chasse aux frontaliers non déclarés

Gaillard : Une opération coup de poing a été organisée aux douanes situées sur la commune de Gaillard, celles de Moillesulaz et Fossard.
Gaillard

Le maire et ses adjoints ont distribué des tracts aux frontaliers pour leur rappeler l’obligation de déclarer leurs revenus en France. Cela permet aux communes de récupérer une partie des impôts sur le revenu payés en Suisse, grâce au système de rétrocession entre la Suisse et la France. En moyenne, cela représente 1’200 euros par personne par an.

Lire plus

À bord du plus haut train d’Europe

Suisse: À bord du plus haut train d’Europe

Jungfrau : En Suisse, dans l’Oberland bernois, le chemin de fer de la Jungfrau fête le centenaire de son terminus à 3’500 m d’altitude.
Jungfrau

Un siècle que le petit train de la Jungfrau joue les stars du tourisme alpin. Il a transporté 760’000 voyageurs l’an dernier, soit 14 % de plus qu’en 2010. En terrain vertical, tout moyen d’arriver sans effort au sommet attire les foules. Or, ce tortillard à crémaillère, rouge et suisse comme la plupart de ses congénères, est un ascensionniste hors pair. Dans l’Oberland bernois, il gravit en 50 minutes la voie ferrée la plus haute d’Europe, inaugurée le 1er août 1912, entre 2’061 et 3’454 m d’altitude. La gare de départ se trouve au pied de la gigantesque face nord de l’Eiger, mythe de l’alpinisme, au lieu-dit Kleine Scheidegg (Petite Épaule). Plus qu’une gare, d’ailleurs, c’est un noeud ferroviaire au milieu des alpages, balisés, selon la saison, pour les randonneurs ou les skieurs. D’autres trains à crémaillère, verts ceux-là, y montent sur deux versants, depuis les stations de vacances de Grindelwald, Wengen et Lauterbrunnen. Lesquelles sont également reliées par des trains (bleus) à Interlaken, dans la vallée. C’est de cette petite ville «entre les lacs» de Thoune et de Brienz que le rail a attaqué les pentes du massif de la Jungfrau, à la fin du XIXe siècle.

Lire plus

Traverser le plus long pont suspendu du monde

En Suisse, traverser le plus long pont suspendu du monde Randa : Un demi-kilomètre au dessus de la plus profonde vallée des Alpes suisses… Le pont suspendu piétonnier de Randa vient de s’ouvrir aux randonneurs du monde entier, avec un point de vue spectaculaire. Le sentier de l’Europe (Europaweg) en Suisse, entre Grächen et Zermatt, … Lire plus

Un Suisse dépense 733 francs par mois pour sa voiture

Un Suisse dépense 733 francs par mois pour sa voiture

Voiture en Suisse : Selon une étude, les automobilistes suisses dépensent en moyenne 733 francs par mois pour leur véhicule. Ce sont les propriétaires de voitures électriques qui paient le plus.
Voiture en Suisse

En moyenne, les Suisses dépensent 733 francs par mois pour leur voiture. C’est ce qui ressort d’une étude réalisée par le gestionnaire de flotte LeasePlan, lequel s’est s’en penché principalement sur des modèles populaires tels que la VW Golf, la Ford Focus, l’Opel Corsa, la VW Polo, la Renault Clio ou encore la Smart Fortwo

Cette somme comprend les dépenses d’achat, d’amortissement, de réparation, d’entretien, d’assurance, de taxes et de carburant, rapporte le quotidien 20 Minuten.

Lire plus

Haut-Doubs: un territoire lié à l’économie suisse

Haut-Doubs: un territoire lié à l’économie suisse

Haut-Doubs : L’INSEE Bourgogne Franche-Comté s’est intéressée au territoire transfrontalier entre la Franche-Comté et la Suisse. Emploi, chômage, pouvoir d’achat, attractivité…
Haut-Doubs

A l’est de la région Bourgogne-Franche-Comté s’étend un territoire frontalier où 36 % des actifs travaillent en Suisse. La moitié des couples, qu’ils comptent un ou deux actifs, sont concernés par le travail frontalier. Les rémunérations élevées des frontaliers en font un des territoires les plus aisés de l’Hexagone. Très attractif, sa croissance démographique est atypique au sein d’une région qui perd désormais des habitants. Par conséquent, l’économie locale devient de plus en plus résidentielle. La bande frontalière est un territoire où le taux de chômage est parmi les plus faibles de la région.

Lire plus

Les CFF annulent des trains par manque de main d’oeuvre..

Les CFF annulent des trains par manque de main d’oeuvre..

CFF : La pénurie de pilotes de train devrait être réglée d’ici la fin de l’année. Après une offensive en matière de recrutement, les CFF forment actuellement plusieurs centaines de personnes. Le manque de personnel avait entraîné des annulations de trains.
CFF

Depuis le début d’année, la compagnie a reçu 12’800 candidatures pour suivre la formation de pilote de locomotive, a indiqué le porte-parole des CFF confirmant une information de la NZZ am Sonntag. Sur ce total, 300 ont été retenus. Il manquait plus de 200 conducteurs de locomotive il y a un an.

En novembre de l’année passée, les CFF ont pris des mesures. Le salaire de la formation avait été augmenté de 10’000 francs, ce qui avait subitement réveillé les vocations: en seulement trois semaines, 1’600 candidats s’étaient annoncés.

Lire plus

Léman Express, Genève devient une métropole franco-suisse

Léman Express, Genève devient une métropole franco-suisse

Léman Express : Près de 50’000 voyageurs quotidiens empruntent les 6 lignes de ce RER traversant Genève et desservant notamment Annecy, Saint-Gervais et Évian-les Bains.
Léman Express

Le Léman Express, plus grand RER transfrontalier d’Europe a transporté ses premiers passagers en 2019. Les réseaux ferroviaires de deux cantons suisses (Genève et Vaud) et de deux départements français (l’Ain et la Haute-Savoie) sont connectés grâce à un nouveau tronçon central de 16 kilomètres en partie souterrains entre Cornavin, Eaux-Vives et Annemasse.

Sur ces six lignes et 230 kilomètres au total circulent chaque jour 240 trains (contre 70 précédemment), soit un toutes les dix minutes aux heures de pointe.

Lire plus

En Suisse, les conducteurs de train prennent leur retraite à 65 ans

En Suisse, les conducteurs de train prennent leur retraite à 65 ans

Conducteur de train Suisse : Pas de régimes spéciaux pour les employés des Chemins de fer fédéraux (CFF). Ils partent à 65 ans, mais gagnent jusqu’à 8’800 CHF mensuel, sans les primes.
Conducteur de train Suisse

Les chemins de fer helvétiques continuent de salarier de nombreux sexagénaires. « En Suisse, la retraite est de 65 ans pour les femmes et pour les hommes. Comme pour le reste de la population, il n’y a pas de différence de traitement entre les cheminots et les autres », explique le porte-parole des CFF (en allemand Schweizerische Bundesbahnen, SBB). Qu’il s’agisse de contrôleurs comme de conducteurs de trains, que l’on appelle « pilotes de locomotives ». Mais s’ils travaillent plus longtemps, les 33’000 cheminots suisses gagnent nettement mieux leur vie que leurs cousins français.

Près de 8’000 euros en fin de carrière

En effet, le salaire annuel minimal d’un pilote de locomotive atteint 70’355 francs suisses, soit 64’536 euros par an et 5’378 euros par mois. Cette paie peut progresser jusqu’à 7’830 euros mensuel.

Lire plus