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Etrangers en Suisse

Importante main d’œuvre étrangère sur le marché suisse

Importante main d’œuvre étrangère sur le marché suisse

Etrangers en Suisse : L’Office fédéral de la statistique publie un rapport sur l’évolution du marché du travail en Suisse ces cinq dernières années. Le document souligne notamment l’importance de la main d’œuvre étrangère.
Etrangers en Suisse

Entre fin 2014 et l’année dernière, il y a eu une forte immigration de la main d’œuvre étrangère en Suisse. Sur ces cinq années, le nombre de personnes actives de nationalité étrangère a progressé de plus de 9%: cela représente au total 1’700’000 personnes. Une progression cinq fois plus importante que pour les actifs de nationalité suisse. En cinq ans, il n’y a pas vraiment eu de changement dans la structure de cette population étrangère active en Suisse. La grande majorité, près de 50%, est titulaire d’une autorisation d’établissement – un livret C. Nombre de ces travailleurs acquièrent la nationalité suisse au fil des ans. En lire plus

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Parking en Suisse

Quel est le prix du stationnement en Suisse?

Quel est le prix du stationnement en Suisse?

Parking en Suisse : La somme à débourser pour se garer varie fortement d’une ville à l’autre. L’écart entre la carte de stationnement permanent la moins chère et la plus chère est de plus de 1’000 francs, selon Comparis, qui note que la Suisse romande est en moyenne moins onéreuse.
Parking en Suisse

Ce sont les habitants de Wetzikon (ZH) qui doivent débourser le plus pour garer leur véhicule: 1’080 francs par année. A l’inverse, les habitants de Riehen (BS) ne paient que 8 francs pour une carte annuelle, détaille Comparis dans un communiqué. Sa comparaison porte sur les 40 plus grandes villes de Suisse.

En Suisse romande, c’est à Lausanne qu’il faut débourser le plus (500 francs par année), suivi par Fribourg (396 francs) et Renens (VD) (360 francs). A l’inverse, c’est à La Chaux-de-Fonds (NE) qu’il est le plus avantageux de se garer. Les riverains ne doivent s’acquitter que d’un émolument administratif de 20 francs. Les citoyens avaient accepté à une large majorité en 2011 que le parking résidentiel soit gratuit, rappelle Comparis. En lire plus

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Frontalier Haute Savoie

Plus d’un Haut-Savoyard sur cinq travaille en Suisse

Plus d’un Haut-Savoyard sur cinq travaille en Suisse

Frontalier Haute Savoie : Auvergne-Rhône-Alpes est la région « qui compte le plus de travailleurs frontaliers après le Grand Est », selon l’INSEE. Ses habitants sont notamment attirés par la forte attractivité de l’économie suisse.
Frontalier Haute Savoie

La forte attractivité de l’économie helvétique attire de plus en plus de travailleurs frontaliers habitant la région Auvergne-Rhône-Alpes, indique l’Insee en évoquant pèle-mêle un PIB par habitant supérieur à celui de la France, des niveaux de salaires parmi les plus élevés au monde, le caractère majoritairement francophone de l’ouest de la Suisse et un droit du travail relativement souple.

« Du fait de son attractivité et de sa proximité, le canton de Genève concentre d’ailleurs 84 % des frontaliers qui habitent la région », constate encore l’Insee en précisant que, plus d’un Haut-Savoyard sur cinq exerçait son activité professionnelle en Suisse.

A l’échelle de la région, Auvergne-Rhône-Alpes est le territoire « qui compte le plus de travailleurs frontaliers après le Grand Est », note aussi l’institution. Le nombre de travailleurs frontaliers y a plus que doublé entre 1999 et l’année dernière, passant d’un peu plus de 53’000 à 115’000, selon les chiffres de l’Insee.

400’000 travailleurs transfrontaliers en France

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Piéton Suisse

Suisse: Les piétons ont-ils la priorité?

Suisse: Les piétons ont-ils la priorité?

Piéton Suisse : Les piétons ont la priorité non seulement lorsqu’ils se trouvent déjà sur le passage de sécurité, mais aussi lorsqu’ils attendent sur le trottoir et montrent clairement leur intention de traverser.
Piéton Suisse

Afin de répondre à cette exigence, tout conducteur doit réduire sa vitesse à temps. Le piéton ne peut toutefois pas forcer la priorité si le véhicule est si près du passage qu’il n’est plus en mesure de s’arrêter (art. 33 et 49, al. 2 de la loi fédérale sur la circulation routière, LCR, et art. 6 et 47, al. 2 de l’ordonnance sur les règles de la circulation routière, OCR). La distance n’est pas définie, mais la voiture qui s’approche doit pouvoir s’arrêter à temps, sans effectuer de brusques freinages ou des manœuvres d’évitement. En lire plus

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Cannabis en Suisse

Suisse: Stupéfiants au volant. Quelles sont les sanctions?

Suisse: Stupéfiants au volant. Quelles sont les sanctions?

Cannabis en Suisse : Les drogues et les stupéfiants altèrent la capacité de conduire. En Suisse, le tétrahydrocannabinol (cannabis), la morphine libre (héroïne / morphine), la cocaïne, l’amphétamine, la métamphétamine et les drogues de synthèse (p. ex. ecstasy) sont réputés être en principe incompatibles avec la circulation routière.
Cannabis en Suisse

Une personne est réputée incapable de conduire lorsqu’il est prouvé que son sang contient l’une de ces substances (art. 2, al. 2 et 2bis, de l’ordonnance sur les règles de la circulation routière, OCR, en relation avec les instructions de l’OFROU du 2 août 2016 concernant la constatation de l’incapacité de conduire dans la circulation routière).

Principe des trois piliers

Lorsqu’une personne est à même de prouver qu’elle consomme une ou plusieurs desdites substances sur prescription médicale ou qu’il s’agit d’autres drogues, on demande l’avis d’un expert (art. 16 de l’ordonnance sur le contrôle de la circulation routière). L’expert prend en compte les trois piliers suivants:

  • constatations de la police;
  • résultats de l’examen médical;
  • résultats de l’examen chimique et toxicologique.

Conséquences juridiques

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Alcool et conduite en Suisse

Suisse: Alcool au volant. Quelles sont les sanctions?

Suisse: Alcool au volant. Quelles sont les sanctions?

Alcool et conduite en Suisse : Est tenu de s’abstenir de conduire quiconque n’en est pas capable parce qu’il est sous l’effet de l’alcool.

L’alcool réduit la capacité de conduire. La sécurité routière se trouve d’autant plus menacée qu’il est consommé en même temps que des médicaments ou des drogues. C’est pourquoi le législateur a fixé des taux limites d’alcool en fonction des différents groupes de conducteurs.

Alcool et conduite en Suisse

Conséquences juridiques

Même lorsqu’il n’y a pas de suspicion concrète, la police est en droit de faire subir un alcootest aux conducteurs et, en cas d’accident, aux usagers de la route impliqués (art. 55, al. 1, de la loi fédérale sur la circulation routière, LCR). Si ce test, ou le cas échéant un test sanguin, révèle que le conducteur est incapable de conduire parce qu’il est sous l’effet de l’alcool, les sanctions suivantes peuvent être appliquées:

  • interdiction de reprendre la route (p. ex. lorsque le taux d’alcool est ≥ 0,25 mg/l d’air expiré ou lorsque le taux d’alcool dans le sang est ≥ 0,5‰;
  • retrait immédiat du permis de conduire lorsque le conducteur semble manifestement en état d’ébriété ou présente un taux d’alcool de ≥ 0,4 mg/l (correspond à un taux d’alcool dans le sang de ≥ 0,8‰);
  • retrait du permis de conduire et autres sanctions;
  • conséquences au niveau du droit des assurances (p. ex. réduction des prestations de l’assurance-accidents).

Jurisprudence

Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de décisions de justice illustrant le doute quant à l’aptitude à la conduite d’une personne en raison de sa consommation d’alcool. Le service juridique du BPA a résumé ces arrêts et les a analysés dans une optique de prévention. Vous pouvez également consulter le texte original de toutes ces décisions sur le site Internet du Tribunal fédéral.

  • Retrait du permis de conduire à titre préventif en raison de doutes sérieux quant à l’aptitude à la conduite d’une personne

Une décision de retrait du permis de conduire à titre préventif suppose l’existence de doutes sérieux quant à l’aptitude à la conduite de l’intéressé, en particulier en présence d’indices concrets d’une dépendance à l’alcool (arrêt du Tribunal fédéral 1C_531/2016 du 22 février 2017). Un retrait de permis de conduire à titre préventif vise à assurer la sécurité routière. L’art. 30 de l’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière (OAC) en constitue la base juridique. En lire plus

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Amende excès de vitesse Suisse

Suisse: Quelles sont les sanctions en cas d’excès de vitesse?

Quelles sont les sanctions en cas d’excès de vitesse?

Amende excès de vitesse Suisse : En matière de répression des infractions relatives à la circulation routière, le droit suisse repose sur un système dual. D’une part, une peine est prononcée dans le cadre d’une procédure pénale et, d’autre part, le conducteur est sanctionné par un avertissement ou un retrait de permis de conduire dans le cadre d’une procédure administrative, à des fins de redressement ou de sûreté.
Amende excès de vitesse Suisse

Comprendre les termes amende d’ordre, amendes et peine pécuniaire:

  • Amendes d’ordre: les infractions à la loi fédérale sur la circulation (LCR) figurant sur la liste des amendes Suisses peuvent être sanctionnées par des amendes délivrées par la police (max. CHF 300) dans le cadre d’une procédure simplifiée. L’amende a force de chose jugée lorsqu’elle est payée, ce qui doit avoir lieu dans les 30 jours, et aucun frais supplémentaire ne pourra être prélevé. Si l’amende est contestée, si son paiement n’est pas effectué dans le délai imparti ou n’est pas effectué du tout, la procédure pénale ordinaire est engagée (cf. paragraphe suivant).

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Téléphoner en conduisant en Suisse

Est-il permis d’utiliser son téléphone au volant?

Suisse: Est-il permis d’utiliser son téléphone au volant?

Téléphoner en conduisant en Suisse : L’utilisation du téléphone au volant exige la prudence. La distraction conduit rapidement à un accident. Mais même sans accident, le fait de téléphoner, écrire un sms ou un Whatapp sont passibles d’amendes élevées, d’un retrait de permis ou d’une peine privative de liberté.
Téléphoner en conduisant en Suisse

Conséquences juridiques possibles

L’utilisation d’un téléphone sans dispositif mains libres pendant la conduite est punie d’une amende d’ordre de CHF 100 (annexe 1, chiffre 311 de l’ordonnance sur les amendes d’ordre, OAO). Selon le cas, téléphoner au volant ou utiliser des systèmes d’information ou de communication peut mener au retrait du permis de conduire, à de fortes amendes mais aussi à une peine privative de liberté. Téléphoner au volant sans dispositif mains libres a – en cas d’accident-déjà donné lieu à des réductions de prestations dans l’assurance-accidents pour cause de négligence grave (art. 37, al. 2 de la loi sur l’assurance-accidents, LAA). En lire plus

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Gaillard

Gaillard: Chasse aux frontaliers non déclarés

Gaillard: Chasse aux frontaliers non déclarés

Gaillard : Une opération coup de poing a été organisée aux douanes situées sur la commune de Gaillard, celles de Moillesulaz et Fossard.
Gaillard

Le maire et ses adjoints ont distribué des tracts aux frontaliers pour leur rappeler l’obligation de déclarer leurs revenus en France. Cela permet aux communes de récupérer une partie des impôts sur le revenu payés en Suisse, grâce au système de rétrocession entre la Suisse et la France. En moyenne, cela représente 1’200 euros par personne par an. En lire plus

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Ski en Suisse

Il y a 150 ans, les sports d’hiver naissaient en Suisse…

Il y a 150 ans, les sports d’hiver naissaient en Suisse…

Ski en Suisse : Cent-cinquante ans de glissades sur les pentes des Alpes Suisses… La légende dit que les sports d’hiver seraient nés grâce au pari d’un hôtelier de la célèbre station de Saint-Moritz.
Ski en Suisse

Les talons hauts claquent sur le trottoir bordé de luxueuses enseignes. On se croirait volontiers à Paris, avenue Montaigne, les sommets enneigés en plus. Saint-Moritz, la station Suisse, attire la Jet-set du monde entier. Pas étonnant puisque son climat sec serait « pétillant comme du champagne » selon son site touristique qui s’empresse d’annoncer les 322 jours moyens d’ensoleillement par an. C’est d’ailleurs à ces merveilleuses conditions atmosphériques que l’on doit la naissance des sports d’hiver dans les Alpes – ou plutôt à un pari.

Réputée pour ses paysages enchanteurs de lacs et montagnes, la Haute-Engadine était une destination touristique estivale où la bonne société venait respirer le grand air. L’année 1864 bouscula ces habitudes. Un hôtelier, Johannes Badrutt, paria avec à ses hôtes anglais qu’ils pourraient jouir, en chemise, de sa terrasse en plein hiver s’ils revenaient quelques mois plus tard. Dans le cas contraire, il leur remboursait leur séjour. Inutile de dire que le pari fut perdu. Mais ces anglais qui avaient joué le jeu inauguraient, sans le savoir, les vacances d’hiver.

L’hôtel de Johannes Badrutt (aujourd’hui le 5* Kulm Hotel) accueillit par la suite d’autres types de jeux et sports pendant que Saint-Moritz préparait des champs de glace et traçait des pistes de luge. Ailleurs en Suisse, le tourisme hivernal se développait aussi. En 1868, le premier site de cure s’ouvrait à Davos où les courses de luge devinrent vite très réputées. Mais en 1928 et 1948, les Jeux Olympiques d’hiver donnèrent un nouveau coup de projecteur sur la poudreuse de Saint-Moritz. Aujourd’hui, la station déroule près de 350 km de pistes de ski réparties sur trois domaines : Corviglia, Corvatsch et Diavolezza. Elle perpétue aussi ses traditions comme la célèbre course de skijoëring (ou White Turf) qui a lieu chaque année en février. Des chevaux non montés tirent des skieurs sur 2’700 mètres à une vitesse qui peut frôler les 50 km/ h. Sans oublier le polo sur neige. En lire plus

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